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Le filtre de la centrale d'asphalte est un équipement permettant de filtrer la poussière de pierre à travers des sacs, assurant son utilisation dans la production d'asphalte chaud. Il revêt une grande importance pour éviter toute émission de poussières nocives dans l'environnement. Il offre des performances conformes aux exigences du règlement de contrôle de l'air de l'UE.
Le filtre de la centrale d'asphalte de MBA est fabriqué sous forme sèche et avec un flux d'air inversé. Il est utilisé pour filtrer la poussière de filler et les gaz résiduels présents dans l'agrégat lors des opérations de séchage et de chauffage dans le séchoir.
Filtre de centrale d'asphalte permet également une combustion saine dans le séchoir, assurant ainsi une production d'asphalte saine et une consommation de carburant réduite.
Le filtre de centrale d'asphalte MBA est contrôlé par un entraînement de ventilateur sous vide, réduisant ainsi votre consommation d'électricité tout en améliorant les performances de combustion du brûleur.
MBA utilise un tissu de sac en méta-aramide dans son filtre de centrale d'asphalte. Le tissu de sac en méta-aramide peut résister à des températures allant jusqu'à 220 °C et offre des performances élevées en termes d'usure, ce qui prolonge la durée de vie du sac.
MBA assure la filtration des grosses particules de poussière à travers un séparateur préalable dans son filtre de centrale d'asphalte. Le séparateur préalable réduit la température de l'air dirigé vers les sacs de filtre et empêche les sacs de filtre de subir des températures élevées. En outre, il améliore l'efficacité du filtre de 30 %, assurant des performances élevées.
La poudre de charge minérale collectée dans le filtre de l'usine d'asphalte est stockée dans une trémie située sous le filtre. La poudre de charge minérale collectée dans la trémie est envoyée à l'élévateur à poudre par des vis sans fin. La poudre minérale transférée de l'élévateur à la balance à poudre est pesée selon la recette et utilisée dans le mélange d'asphalte chaud. La poudre minérale est utilisée comme liant dans le mélange.
MBA empêche l'aplatissement des sacs dans le filtre de l'usine d'asphalte grâce à des cages. Les cages en fil sont fabriquées avec un revêtement galvanisé pour éviter la corrosion causée par les oxydes d'azote. Les sacs et les cages sont montés de manière à pouvoir être facilement remplacés.
Pour éviter les changements soudains de température dans le boîtier du filtre de l'usine d'asphalte et empêcher la poudre de charge de mouiller le filtre, une isolation est appliquée. L'isolation, réalisée avec de la laine de roche haute densité, réduit au minimum les variations de température. Le dessus de l'isolation est recouvert de tôle trapézoïdale peinte pour préserver les propriétés de la laine de roche en raison des conditions climatiques.
MBA centrale d'asphalte filtre, mesurant la température à l'entrée et à la sortie du filtre, évite que le filtre ne soit exposé à des températures élevées soudaines et empêche la formation d'humidité dans la cheminée. De plus, la valeur du vide est lue en temps réel pour maintenir l'efficacité de la filtration sous contrôle.
MBA, filtre de centrale d'asphalte, votre production d'asphalte chaude étant terminée en fin de journée, nettoie automatiquement les sacs du filtre pendant une certaine période, vidant le bunker de collecte de la matière. Ainsi, lors de votre prochaine opération, le durcissement de la matière dans le filtre et la réduction de la durée de vie du sac sont évités.
Dans le domaine des centrales d'asphalte, le support après-vente est aussi important que la fabrication et la qualité. Notre équipe technique, qui a consacré des années à l'expertise des centrales d'asphalte, identifie votre problème rapidement et vous fournit un service après-vente technique sans problème.
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