Qu'est-ce qu'une centrale d'enrobage ?

80 tonnes/heure est utilisée pour les petits projets de construction de routes et les projets de réparation d'asphalte. Les centrales d'enrobage de 120 tonnes/heure et 160 tonnes/heure sont utilisées pour des projets routiers de taille moyenne, et la plupart des entreprises de construction qui souhaitent acheter une centrale d'enrobage préfèrent ces capacités. Les centrales d'enrobage de 240 tonnes/heure et 320 tonnes/heure sont utilisées pour des projets routiers de grande envergure. Le choix de la capacité de la centrale d'enrobage est une question cruciale. L'achat d'une centrale d'enrobage avec une capacité plus grande que nécessaire entraînera des coûts énergétiques plus élevés, entraînant une augmentation du coût de production de l'asphalte chaud. De plus, il est nécessaire d'avoir des camions, des finisseurs et une équipe de pose d'asphalte en fonction de la capacité de production d'asphalte chaud. Choisir une capacité de centrale d'enrobage plus petite que vos besoins entraînera également une perte de temps et d'argent dans le processus de votre projet routier.

Les centrales d'enrobage peuvent être produites sous forme mobile et fixe. Les centrales d'asphalte mobiles sont plus préférées pour les projets de petite et moyenne taille. L'installation des centrales d'asphalte mobiles prend moins de temps dans les étapes d'assemblage et de mise en service par rapport aux centrales d'asphalte fixes.

Les centrales d'enrobage sont produites en deux types : le type discontinu et le type continu. La différence la plus significative qui distingue les centrales d'asphalte de type discontinu des centrales d'asphalte de type continu est la présence d'un crible vibrant et d'unités de pesage. Alors que les centrales d'asphalte de type batch sont préférées dans certains pays, les centrales d'asphalte de type continu sont privilégiées dans d'autres. Par conséquent, fournir des informations sur le pays et les détails du projet lors de l'achat d'une centrale d'asphalte facilitera le bon choix.

Une centrale d'asphalte est équipée de divers composants, notamment des bunkers à agrégats, des convoyeurs de dosage, des convoyeurs d'agrégats, un séchoir, un filtre à poussière, un élévateur à agrégats, un élévateur de charge, un crible vibrant, un bunker d'agrégats chauds, un mélangeur, des unités de pesage, un bunker de stockage d'asphalte chaud, des cuves de bitume, une chaudière à huile chaude et une unité d'automatisation de la centrale d'enrobage. Chaque unité d'une centrale d'asphalte varie en fonction du type d'agrégat que vous utiliserez, du type d'asphalte chaud que vous produirez et du nombre de types d'asphalte chaud que vous produirez.

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