Qu’est-ce que le Stone Mastic Asphalt (SMA) ?
Le Stone Mastic Asphalt (SMA) est un enrobé bitumineux haute performance conçu pour résister aux charges de trafic les plus élevées. Il est composé d’une forte proportion de granulats grossiers, de filler minéral, de bitume et de fibres de cellulose. Comparé aux enrobés bitumineux conventionnels, le SMA contient une quantité beaucoup plus importante de granulats grossiers. Les vides entre les granulats sont remplis par des granulats fins, du filler minéral, du bitume et des fibres de cellulose, formant une structure pierre contre pierre offrant une excellente résistance à l’orniérage, une grande durabilité et une longue durée de vie.
Développé et utilisé pour la première fois à Kiel, en Allemagne, en 1960, le Stone Mastic Asphalt est aujourd’hui largement utilisé pour les autoroutes, les pistes d’aéroport, les ponts, les zones industrielles et les autres infrastructures routières soumises à un trafic intense grâce à ses performances mécaniques exceptionnelles.
Propriétés et Applications du Stone Mastic Asphalt (SMA)
Avec l’augmentation du trafic lourd et les fortes charges exercées par les roues des avions lors des phases de décollage et d’atterrissage, les chaussées sont davantage exposées à la déformation permanente (orniérage). Le Stone Mastic Asphalt (SMA) est spécialement conçu pour résister à ces contraintes verticales et horizontales élevées tout en offrant des performances exceptionnelles sans déformation.
Principales Propriétés et Avantages
Haute résistance à l’orniérage : Offre une excellente résistance aux déformations permanentes et à l’orniérage sous un trafic intense.
Excellente adhérence : Sa structure riche en granulats améliore l’adhérence des pneumatiques, garantissant une sécurité optimale même sur chaussée humide.
Réduction du bruit : L’association des granulats et des fibres de cellulose réduit le bruit de roulement et améliore le confort de conduite.
Longue durée de vie : Très résistant au vieillissement, à la fissuration et au trafic intensif, garantissant un revêtement durable et économique.
Principaux Domaines d’Application
Ponts et viaducs
Pistes et aires de stationnement des aéroports
Autoroutes à fort trafic
Voies réservées aux bus et carrefours
Comment le Stone Mastic Asphalt (SMA) est-il fabriqué ?
La fabrication du Stone Mastic Asphalt (SMA) exige une grande précision, des équipements spécialisés et un processus de production rigoureusement contrôlé. Les principales étapes de fabrication et les exigences techniques sont présentées ci-dessous.
Intégration des équipements
Le Stone Mastic Asphalt (SMA) est produit dans une centrale d’enrobage moderne. Contrairement aux enrobés conventionnels, sa fabrication nécessite l’installation d’un système de dosage des fibres de cellulose afin d’incorporer les fibres dans le mélange et d’éviter l’écoulement du liant (binder drain-down).
Système de dosage des fibres de cellulose
Les fibres de cellulose sont introduites dans le système de dosage des fibres de cellulose, où elles sont dosées avec précision grâce à une automatisation pilotée par API (PLC). À chaque cycle de production, la quantité requise de fibres est transportée pneumatiquement puis injectée directement dans le malaxeur de la centrale d’enrobage, garantissant un mélange homogène et parfaitement stable.
Sélection des granulats
Pour obtenir la structure pierre contre pierre caractéristique du Stone Mastic Asphalt (SMA), il est indispensable d’utiliser des granulats de haute qualité présentant une excellente résistance à l’usure. Les granulats de basalte, les granulats riches en silice ainsi que d’autres pierres concassées de qualité supérieure sont privilégiés afin d’améliorer la durabilité, la résistance à l’orniérage et la longévité de la chaussée.
Chauffage et transfert du bitume
Le liant provenant des réservoirs de stockage de bitume est chauffé à une température optimale de 175 °C à 190 °C, puis pompé vers le malaxeur de la centrale d’enrobage afin d’assurer un enrobage homogène des granulats et une qualité constante du mélange.
Processus de malaxage
Les granulats, le filler minéral, le bitume et les fibres de cellulose sont mélangés à une température optimale comprise entre 175 °C et 190 °C. Tous les composants sont malaxés de manière homogène pendant environ 65 à 80 secondes, produisant un mélange de Stone Mastic Asphalt (SMA) offrant une excellente durabilité, une grande résistance à l’orniérage et des performances élevées.
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